中国去年创造哪些纪录?2022 中国航天续写辉煌!

2021年,中国航天发射次数创纪录地达到55次,不但发射次数居世界首位,而且在空间站建设、火星探测、太阳探测等领域都实现重大突破。《环球时报》记者9日在《中国航天科技活动蓝皮书》发布仪式上了解到,2022年中国航天将在诸多领域实现重大突破。

中国去年创造哪些纪录

《中国航天科技活动蓝皮书》介绍说,2021年,全球共实施146次发射任务,为1957年以来最高发射次数;发射航天器总数量1846个,创历史新高,总质量777.70吨,为航天飞机退役以来的最大值。

其中中国实施55次航天发射,发射次数居世界首位;共计发射了115个航天器,发射航天器总质量再创新高,达到191.19吨,同比增长85.5%。

据介绍,中国航天科技集团的长征系列运载火箭完成48次发射任务,全部取得成功,发射次数居世界宇航企业第一。目前长征系列运载火箭已实现连续75次成功发射,具备发射低、中、高不同轨道,不同类型载荷的能力,运载能力、可靠、成功率迈入世界前列。

而美国实施了51次航天发射,发射次数位居全球第二,但发射载荷总质量403.34吨,超过其他各国发射航天器质量总和,显示出强大的航天实力。俄罗斯、欧洲、日本、印度分列其后,发射载荷质量居世界第三至第六位。

过去一年,中国重型运载火箭发动机关键核心技术也取得全面突破:500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车成功,220吨级补燃循环氢氧发动机首台工程样机研制成功,上面级25吨级膨胀循环氢氧发动机首台推力室挤压试验圆满完成……《中国航天科技活动蓝皮书》指出,这些研制中的各型发动机综合能指标达到世界先进水,未来能够满足重大航天任务的动力需求。

除了发射次数外,中国在载人航天、月球和深空探测、应用卫星、科学和技术试验等领域获得重大突破。中国空间站关键技术验证阶段基本完成,5次发射任务圆满成功。其中天和核心舱于去年4月底成功发射,空间站在轨组装建造全面开展。空间站首批航天员乘组聂海胜、刘伯明、汤洪波3个月在轨进驻并安全返回。目前第二批航天员乘组翟志刚、王亚、叶光富进驻,开展为期6个月的长期驻留。

同时,中国在月球和深空探测领域也不断传来好消息。天问一号火星探测任务一次实现“绕、着、巡”。

中国空间站今年全面建成

除了回顾辉煌,《中国航天科技活动蓝皮书》还展望称,2022年中国航天发射次数将继续维持高位,计划开展一系列重大任务。

在发布会上,航天科技集团五院空间站系统副总设计师柏林厚介绍说,2022年对整个中国空间站工程意义重大,计划通过6次发射任务完成空间站在轨组装建造,实现载人航天工程的三步走战略目标。

他介绍说,空间站任务规划包括三个阶段:关键技术验证阶段、建造阶段和运营阶段。目前正处于关键技术验证阶段,预计今年4月神舟13号航天员乘组驻留6个月返回后,将对空间站整个关键技术验证阶段进行全面评估,随后将转入建造阶段,将依次发射天舟4号货运飞船、神舟14号载人飞船、问天实验舱、梦天实验舱、以及天舟5号货运飞船和神舟15号载人飞船。

他透露,未来在航天员配合下,空间站将实现问天实验舱、梦天实验舱与天和核心舱的交会对接、转位,最终完成T字构型空间站的建造。

正所谓说起来容易做起来难。柏林厚表示,今年空间站建设之所以被称为关键之年,在于它的挑战非常之大。首先,这一系列发射和在轨组装任务环环相扣,高度耦合,任意一环出现问题都将影响后续任务。其次,在空间站组建过程中,航天器在轨对接和分离次数多,组合体状态复杂,管理难度很大。

不过,中国空间站按计划在今年完成建造之后,舱内活动空间将超过110方米,提供6个睡眠区和2个卫生区,可以实现长期3人、短期6人驻留。柏林厚透露,预计神舟14号航天员乘组将与神舟15号航天员乘组实现在轨轮换,届时中国空间站将首次迎来两个航天员乘组同时在轨,以及6个航天器组合体(包括天和核心舱,两个实验舱,神舟14号、神舟15号载人飞船与天舟5号货运飞船)的完整模式,并建成空间站不间断有人驻留的任务状态。

承担神舟系列载人飞船发射任务的长征二号F火箭副总设计师刘烽透露,目前该系列火箭遵循“打一备一”的方式,即一发火箭承担发射任务,另一发火箭作为航天员在轨工作期间的应急救援火箭。去年长征二号F遥13火箭发射神舟13号飞船后,长征二号F遥14火箭转为应急救援状态,已经在发射场竖立存放了4个多月,状态良好。在今年神舟13号航天员乘组返回地面后,该火箭将转为发射状态,后续的长征二号F遥15火箭接替应急救援任务。

国外今年也很忙

除了中国外,2022年全球航天活动也将继续迎来新的高潮。据《环球时报》记者了解,“探月”再度成为今年多国最受关注的航天活动。其中美国将在今年3月开展“阿尔忒弥斯”计划的首次飞行任务,利用“空间发射系统”(SLS)超级火箭将不载人的“猎户座”飞船送到距离月球约7万公里的绕月轨道。

俄罗斯也计划在今年7月发射“月球-25”号任务,时隔40余年后重启月球探测。该任务预计将在月球南极着陆,用于测试月球表面通用着陆台。

日本宇宙航空开发机构(JAXA)研制的“小型月球探测着陆器”也将在今年年中发射,验证月球表面精确着陆技术,通过面部识别系统技术来识别月球环形山,从而将降落精度控制在100米以内。

同时,多家商业公司也将展开探月活动。上半年,美国宇宙机器人公司和直觉机器公司将分别开展首次探月任务,将探测仪器送到月球表面。下半年,日本ispace公司将执行首次月球探测任务,将日本的小型“可变形月球机器人”和阿联酋的月球车送上月球。

而在载人航天领域,今年1季度,美国SpaceX公司的“星舰”系统计划完成首次太空飞行,由超重型火箭将“星舰”飞船送到100公里的轨道高度。美国波音公司则计划展开“星际客船”的第二次无人飞行验证,以满足美国航空航天局向国际空间站运送航天员的要求。印度则计划在今年7月实施该国载人航天的首次无人飞行试验。印度“天空飞船”可搭载3名航天员,独立在轨飞行7天。

此外,人类首次防止小行星撞地球的地天体撞击防御技术试验也将在今年9月举行。