关于全新一代国产雪佛兰Blazer 你应该知道的故事

网易汽车10月22日报道 2019年初，雪佛兰全新一代Blazer在海外上市，经典的“开拓者”又回来了，时隔半年，上汽通用雪佛兰终于宣布将其进行国产，申报图也正是浮出水面，那么这款车背后究竟有着怎么样的故事?海外版和国产版又有何异曲同工之处?国产后未来将面临什么样的对手?下面不妨让我们来展开猜想分析吧。

【历史辉煌】

雪佛兰Blazer是一款海外知名的SUV车型，1969年公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车，也就是初代BLAZER，这是一款独一无二的“卡车”，与其他竞争产品相比车体更大内部空间更宽阔动力更强劲，凭借四轮驱动系统和其他产品优势迅速成为美国SUV市场中的“龙头老大”，在随后50年间累计销售了340多万台。

又帅又是大5座/标配9AT 雪佛兰发布Blazer

自1995年起，雪佛兰开拓者已在美国获得28个奖项，包括当年在北美国际汽车展览会上获得的北美年度最佳卡车大奖，奠定了其在雪佛兰乃至整个通用的产品地位。

【海外版解读】

2018年，全新一代雪佛兰Blazer重新亮相美国市场，并在2019年初正式上市，配备RS版本和Premier版本，新车的外观造型十分前卫，前脸设计也符合当下最潮元素，大嘴格栅搭配小眼头灯营造出低调的设计感，车身侧面窗线在C柱后急速上扬，在D柱与车顶汇合，敦实饱满的车尾则营造出力量感，下部双边两出镀铬排气设计也很是精致。

全新一代雪佛兰Blazer RS版

全新一代雪佛兰Blazer Premier版

内饰中控设计和布局有了全新的创意，这当然是为了讨好年轻、热爱运动的消费者。但作为一台SUV，全新雪佛兰Blazer的功能性和舒适性自然也不会是短板，配置方面则十分丰富，包含全景天窗、全景影像、主动安全系统套装、电加热方向盘、前排座椅加热/通风和8英寸中控屏等等。

动力方面，海外版全新雪佛兰Blazer搭载2.5L直列四缸和3.6L V6两款自然吸气发动机，带有缸内直喷技术，最大功率分别为143kW和227kW，最大扭矩分别为255N·m和365N·m，全系标配9速手自一体变速箱，可选装AWD四驱系统。

【国产版有7座】

随着申报图的现身，全新雪佛兰Blazer的国产化正式揭开大幕，在外观方面可以说新车与海外版整体风格一致，提供普通版/RS运动版/Redline三种方案，而在尺寸方面则比海外版略有增加，长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，别看这小小的变化，带出来国产版和海外版最大的不同——座椅布局，国产版应该会提供5座和7座两种规格，不像海外版仅提供5座规格，此外在动力方面国产版毫无悬念的将搭载2.0T发动机，最大输出功率230马力。

【对手？价格？】

有了尺寸自然好找对手，上汽通用雪佛兰Blazer将介于中型SUV和中大型SUV之间，在该细分领域最强有力的竞争对手则非汉兰达莫属了，此外福特锐界和本田两位大五座明星车——冠道/UR-V也是潜在劲敌。

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
国产BLAZER	4999	1953	1732	2863
海外BLAZER	4854	1948	1701	2863
汉兰达	4890	1925	1715	2790
冠道	4816	1942	1669	2820
本田UR-V	4825	1942	1670	2820
锐界	4878	1925	1770	2850
途昂	5039	1989	1773	2980
网易汽车

再分析下价格，比着几个主要对手的区间，考虑到不能和定位低一档的探界者交叉过多，国产全新雪佛兰Blazer的整体区间似乎就比较清晰了，具体就不做过多无谓猜想了。

【全文总结】

雪佛兰Blazer在海外享有盛名，今年恰逢这款车诞生50周年，在如此有纪念意义的时刻将其引入国产自然是再好不过了，上汽通用雪佛兰Blazer的到来，也让SUV家族进一步发展壮大，形成包括创酷/创界/探界者/Blazer/Traverse 巡领者在内真真正正的产品矩阵，新车外观大气不失精致，内饰豪华不失智能，完全担当得起旗舰之作这一称号，对雪佛兰一直以来力求品牌向上的目标，也会起到推波助澜之用。

关于全新一代国产雪佛兰Blazer 你应该知道的故事

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