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数据显示部分ofo用户已收到押金退款 线上退款人数将近1200万

来源：AI财经社 • 2018-12-20 16:43:34

ofo承诺的0-3个工作日退回押金正在得到兑现。有12月17日在ofo总部排队登记的用户向AI财经社反馈，19日晚间已经收到押金退款。另有多名此前登记的用户也向AI财经社表示，已经收到押金退款。

(用户退款页面截图)

此前一天，ofo创始人戴威在公司内部发布全员信，称由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。戴威表示，“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责!”。

AI财经社从ofo小黄车APP发现，截至12月20日中午13:16，退款人数已经超过1190万人。仅以早期用户99元押金来计算，ofo要完成所有用户押金退还至少需要11亿元。

(ofo用户押金退款页面)

有接近ofo内部的人士告诉AI财经社，如此大规模的用户要求退押金，ofo目前的资金状况肯定无法承担。AI财经社了解到，戴威正在多方筹措款项，包括向股东求助。

一旦用户押金无法退回，还有其他途径进行违权吗?

AI财经社记者就ofo退押金相关问题，采访了北京京师律师事务所律师贾忠强，中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领，北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强，三位律师表示，用户通过法律程序讨要押金的前提是ofo账面上还有钱，如果没有钱通过法律途径讨要押金的诉讼成本太高，而且未见得能够达到预期目的。

方超强律师建议，用户可以通过民事诉讼的方式去主张这部分押金返还，但是对用户个人而言成本较大，个人维权不具有经济性;建议就是用户之间组织起一定数量的人员，进行集体诉讼维权，以此来摊薄成本。

假若ofo走到破产清算这一步，用户还能不能拿到押金呢?

贾忠强律师对AI财经社表示，事实上《破产法》有规定，破产财产在优先清偿破产费用和共益债务后，依照下列顺序清偿：

(一)破产人所欠职工的工资和医疗、伤残补助、抚恤费用，所欠的应当划入职工个人账户的基本养老保险、基本医疗保险费用，以及法律、行政法规规定应当支付给职工的补偿金;

(二)破产人欠缴的除前项规定以外的社会保险费用和破产人所欠税款;

(三)普通破产债权。破产财产不足以清偿同一顺序的清偿要求的，按照比例分配。

押金作为普通破产债权，其被在偿还顺序中排在后位。这就意味着ofo必须完成上述两项偿还之后，如果还有余额才会偿还用户押金。

那么，ofo一旦无法退回用户押金，戴威及其创始团队要承担怎样的责任呢?

贾忠强律师分析称，对于押金的监管，事实上，交通运输部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确规定，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。

贾忠强律师称，共享单车企业挪用押金肯定是违法行为，只是交通部等十部委的指导意见没有对此规定具体的法律责任。

至于戴威及其创始团队是否会遭受法律处罚，方超强律师称，这还要看这些押金被占用、挪用的情况，如果存在个人占用挥霍的情况，那么特定高管涉嫌职务侵占罪;如果高管个人没有侵占，而是将押金挪用于公司经营用途致使亏损的，可以定性为合同诈骗罪，最为单位负责人也应当承担责任。虽然，ofo有集资嫌疑，但并不具有利诱性，故而个人认为无法定性非吸或者集资诈骗。

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