5月8日，ST华铁再度跌停。自5月5日开市起被实施其他风险警示后，该公司即呈现连续跌停景象。

此外，这家轨道交通行业配套设备龙头2022年业绩大幅由盈转亏，更因控股股东及其他关联方存在非经营性资金占用，年报被年审会计师事务所出具否定意见。

(相关资料图)

为挽救危局，8日晚间ST华铁（000976）实控人紧急发声，承诺尽快归还上市公司欠款，并表达了对上市公司未来前景的看好。

实控人承诺归还欠款

2016年转型为高铁配件生产销售与服务型公司的ST华铁，此前已发展成为中国轨道交通行业配套设备的龙头企业，经营业绩一度快速增长。

但2022年，该公司净利润由盈转亏，且大幅亏损达12.07亿元，同比下滑529.26%，公司年报也因存在控股股东及其他关联方占用公司资金的情形，被年审会计师事务所出具否定意见，遭遇“ST”。

2022年年报显示，截至2022年12月31日，ST华铁控股股东及其他关联方存在非经营性资金占用本金余额为12.64亿元，截至2023年4月20日，累计占用利息9057.27万元，合计13.54亿元。如相关责任方无法清偿占用上市公司的资金，将直接影响公司的财务状况，损害上市公司和中小股东的利益。

不过5月8日晚间ST华铁公告，公司于当日收到实际控制人宣瑞国发来的函件，承诺其本人、拉萨泰通及关联方将运用所有能力和资源，尽短时间归还上市公司欠款。

宣瑞国表示，将以名下全部资产（包括BVV集团等铁路装备资产及其他资产）为来源，通过出售股权、资产获得现金偿还欠款；同时通过其本人用名下优质资产向上市公司偿还欠款；此外目前其本人正全力出售相关股权筹集资金，尽快履行对上市公司的还款义务。

占用资金用于收购BVV集团等资产

ST华铁实控人承诺归还上市公司欠款的“筹码”中，最重要的无疑是其所持的BVV集团等资产。而在公告中，宣瑞国也阐述了近年来在BVV集团等资产的投入原因和金额。

据公告，BVV集团是一家具有180年历史的优秀企业，在国际铁路轮轴市场享有盛誉，在欧洲的德国、奥地利、瑞士、北欧等铁路市场拥有很高的市场占有率，在美国有轨电车的弹性车轮市场处于主导地位，同时，BVV集团也是中国高铁车轮合格供应商之一。

2017年宣瑞国即收购了全球著名的高铁车轮、车轴供应商德国BVV集团100%股权，当时BVV集团面临巨额亏损，收购存在很大的不确定性，历经波折后其以旗下富山集团完成此次交易。

通过向BVV集团派遣管理人员以及和BVV管理层、工会和员工的良好沟通，BVV集团在新股东的管理之下迅速扭亏为盈，2018至2021年，年销售收入在1.9亿欧元至2.1亿欧元之间，持续保持良好的盈利状态。

2021年，ST华铁曾启动将BVV集团注入上市公司的工作，但由于外部客观环境的影响，对于海外资产的尽调无法完成，最终在2021年11月终止了此项收购工作。

宣瑞国称，在收购BVV集团的决策过程中，其为BVV集团的未来发展制定了以中国市场增加营收和效益，以中国制造降低制造成本，同时也将BVV的相关技术落地中国的战略，但在中国新建一个全套进口设备的轮对工厂需要投资20多亿元，且需要长期的资源和资金支持。

2020年5月，拥有全套进口车轮生产设备的山东合力车轮进行破产拍卖，因该资产已停产6年，设备从未完成调试，也缺乏资质认证和营业收入，因此上市公司无法直接收购。

综合各方考虑，宣瑞国与合作伙伴共同出资收购山东东营破产的合力车轮工厂，并投入资金进行工厂建设、完善及改造。截至目前，该工厂已经全面复产，具备年产30万片车轮的能力，通过和BVV集团的战略合作，未来也将为BVV集团的快速发展提供动力。

截至目前，BVV集团和东营项目累计投资达20多亿元。

ST华铁此前披露的《2022年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表》也显示，控股股东、实际控制人及其附属企业，其他关联方及其附属企业占用形成的原因主要，一是支付购买BVV资产本金和利息及日常运营费用，二是支付购买东营波鸿车轮资产本金及日常经营费用等。

称有望受益行业景气度恢复

8日晚间公告中，作为ST华铁实控人的宣瑞国也表达了对上市公司未来业绩表现的看好。

公告称，在过去七年中，上市公司先后完成了原有亏损的化纤资产的剥离；与国际化的轨道交通核心装备集团成立合资公司；分两次收购轨道交通全系列座椅制造商山东嘉泰100%的股权，使之成为上市公司的全资子公司；收购湖南博科瑞51%的股权，夯实华铁股份在核心零部件领域的布局。

宣瑞国认为，目前ST华铁在高铁给水卫生系统，紧急后备电源系统，座椅系统等三个产品上是中国高铁车辆零部件的主要供应商，逐渐形成了高铁零部件的产品系列。进入2023年后，随着铁路客运的恢复，车辆使用效率显著提升，设备更新维保需求复苏，在加快建设交通强国的大背景下，轨交行业景气度正逐步回升。上市公司作为A股市场上轨交配件产品品类齐全的平台型公司及核心零部件供应商之一，有望受益于行业整体景气度的持续恢复，提升全年业绩表现，重回良性发展轨道。

不过需要看到，2023年一季度，ST华铁业绩依然呈现下行态势。期内该公司实现营业收入2.68亿元，同比下滑5.6%；净利润1718.4万元，同比下滑65.32%。

截至4月29日年报披露日，ST华铁控股股东拉萨泰通及其一致行动人兆盈瑞通共计持有上市公司股票合计4亿股，占总股本的25.12%，拉萨泰通及其一致行动人兆盈瑞通累计质押的本公司股份数为3.2亿股，占其持有股份数的79.8%，占上市公司总股本的20.04%，质押集中度较高。

（来源：e公司）