浪潮之后，必然会留下一些新兴龙头和失败者。

集度汽车机器人将于今年4月在北京车展亮相，量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致

大公司数字化创新最新动态

越来越多的车企开始从新物种的视角，重新审视汽车到底能成为什么

小米汽车新帅上阵，2024年能达量产预期吗？

对于汽车行业未来控制权的争夺正在上演史诗般的剧情，随着丰田、大众和中国车企的不断发力，2022年的电动汽车市场战国时代到来，谁能取代特

1 月 6 日消息，数据显示，2021 年第四季度，也就是最后三个月，通用汽车在美国仅交付了 26 辆纯电动汽车，是自 2010 年推出雪佛兰

上量、下沉、服务战争，2022年，新能源基建等待“蝶变”。

工信部日前发布了新能源国补退坡 30% 的通知，对此，特斯拉分别上调了 Model3 和 Model Y 两款车型的后轮驱动版售价 1 万元和 2

隐形痛点一个接一个。

垂类媒体陷入扩张困境。

近日，有消息称理想汽车的质保政策有所变化，而通过其官方App查询可知，新购车用户的三电及增程系统的终身质保权益调整为8年或12万公里，从

当前新能源车险的赔付率普遍超过85%，行业面临较大承保亏损压力。

国产崛起，全球汽车芯片市场面临洗牌。

搭载HarmonyOS的华为设备数已超2 2亿，HarmonyOSConnect2021年新增生态设备发货量超1亿。

聪明的车加上智慧的路，未来的出行场景会发生什么样的变化?广州在智慧交通领域又将引领怎么样的变革?12月21日，由世界经济论坛与广州市政府

汽车不是从可自由支配的支出中产生的。

上海超级工厂的潜在年产能超过45万辆（Model3和ModelY），而弗里蒙特工厂的年产能高达60万辆。

行业格局不断刷新，2022年谁主沉浮

近两年，有两大手机企业在布局造车，分别是小米和苹果，这两家本来在手机领域就热度十足，而进军汽车领域就更令人关注了。不过，两家稍有不